简述车体钢结构调修工作原理？调修时应如何正确选择支点、压固点、力点及加热点的位置？

正确答案为： 底架调修一般采用热调的方法。在车辆检修中，若车体钢结构的变形超过限度需进行调修，调修的工作原理，如下图： 支点O是在加力时起杠杆支承作用的点，应选择在靠近开始弯曲的部位。 压固点P是提供因加力点的作用力而需要的平衡反力，可根据变形情况，选在支点和弯曲点中间，或选在支点的外侧。 力点F是加力的作用点，选择加力位置时，除根据变形情况选定外，还应考虑加力时操作方便，加力方向一般均自下而上(指垂直方向)或由左右两侧(指水平方向)用顶镐加载。 加热点M的位置对调修效果影响较大，加热的目的是使材料产生局部压缩塑性变形，所以加热点应选在变形起点(有显著拉伸现象的地方叫变形起点)的凸出部分。可利用氧乙炔焰进行加热。加热温度一般选择在700～800℃范围内。当温度低于700℃时，不应再加外力，因这时金属处在蓝脆区，很容易产生裂纹。加热的范围按三角形加热，必要时分几处同时进行。