客运专线设计行车速度较高，由于速度在路基基床中产生的动应力作用较大，其设计值为（）
A、 80KPa
B、 90KPa
C、 100KPa
D、 应根据线路设计时速分别分析计算
答案是：正确答案为：C
更新时间:2023/4/3 12:59:00
出自:石家庄铁道大学-路基工程
在铁路路基设计技术工作中，下列说法错误的有（ ）
A、 勘察设计单位执行（或采用）单项或局部标准，并不免除设计单位及设计人员对整体工程和系统功能质量问题应承担的法律责任
B、 路基工程设计应避免高填、深挖和长路堑，并尽量绕避不
答案是：正确答案为：C,D
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膨胀土地区基床下路堤填筑填料的选择，下列做法不合理的为（ ）
A、 Ⅰ级铁路，强膨胀土必须进行改良
B、 Ⅱ级铁路，中膨胀土必须进行改良
C、 Ⅱ级铁路，弱膨胀土加强边坡加固及防排水措施
D、 Ⅲ级铁路，中膨胀土加强边坡加
答案是：正确答案为：D
更新时间:2023/4/3 12:59:00
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铁路路基工程施工涉及文物古迹时，应立刻停止作业上报有关部门并做好现场保护工作，严格按文物保护部门批准的保护措施进行施工。
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答案是：正确答案为：√
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路堤按照填方高度分为低矮路堤，一般路堤，高路堤三种
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答案是：正确答案为：√
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铁路路基工程设计地震重现期为（ ）
A、 50年
B、 100年
C、 475年
D、 2475年
答案是：正确答案为：C
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在普通填料中添加下述外掺料进行土质改良，属于化学改良土的为（ ）
A、 砾石
B、 石灰
C、 水泥
D、 粉煤灰
答案是：正确答案为：B,C,D
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客运专线路基面动应力设计值与设计时速无关。
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答案是：正确答案为：√
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